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Cardo Systems è l’azienda leader mondiale nel settore dei prodotti di comunicazione per motociclisti.
Con la tecnologia Dynamic Mesh Communication (DMC) si è sempre connessi, grazie ad una rete mesh sempre attiva che supera tutti gli altri abbinamenti Bluetooth. La rete DMC permette di muoversi e di spostarsi liberamente, adattandosi automaticamente e mantenendo sempre la connessione.
Grazie alla partnership con JBL, azienda riconosciuta internazionalmente per la realizzazione di dispositivi con la qualità audio eccezionale, il comparto audio raggiunge assoluti livelli di eccellenza.
I nuovi top di gamma By JBL, Packtalk Slim, Packtalk Bold e Freecom 4+ offrono un’esperienza di ascolto eccezionale sia che tu stia scalando la montagna sia che giri in città.
Grazie alla Collaborazione fra Cardo System e BikerX, gli Allievi avranno la possibilità di utilizzare e testare personalmente i prodotti top di gamma quali i Packtalk Bold, per una giornata intera, senza impegno, al Campo Prova, e farsi una loro personale opinione a riguardo. Come si dice: “provare per credere!”
Cardo Systems è distribuita in Italia dalla SST Srl
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Amante delle moto sin da piccolo diventa Motociclista nel 2015. Si avvicina dapprima a qualche club e, infine, al moto-turismo.
Amante delle lunghe percorrenze, sono stati i viaggi tra le curve dell’isola di Man e lungo lo Stivale a dargli la conferma che “stava cercando”.
Dopo i primi tempi da amatore comincia la carriera da Istruttore Federale e al contempo diventa Store Manager, prima nella grande distribuzione di accessori moto poi nel D Store Dainese Brescia.
Si potrebbe definire un biker a tutto tondo, che nutre per questo mondo un amore autentico rivolto sempre alla sicurezza su strada. A volte strizzando l’occhio alla pista.
“La mia passione è nata dall’esigenza di vedere ciò che mi circonda da un’altra prospettiva, uscendo dalla comfort zone a cui tutti si è abituati.
Per me la moto è un sinonimo di conoscenza di se stessi. Sull’asfalto abbiamo modo di fare viaggi rivolti non solo all’esterno ma anche soprattutto all’interno di noi, scoprendo cose che solo i chilometri sulle due ruote sanno comunicare.
E la giusta tecnica di guida permette di prolungare il viaggio, rendendolo più sicuro e piacevole.”
Tenacia. Passione. Adrenalina.
Il mix perfetto che ben descrive Andrea Tucci, pilota della cat. SS600 e Campione Italiano 2013. Il suo percorso nel settore motociclistico si compone di tante soddisfazioni e successi che solo con grinta e dedizione possono essere raggiunti.
Andrea sostiene sempre che fare la differenza in pista significa metterci tutta la volontà e massimo impegno.
Il simbolo che lo contraddistingue in pista? Il Toro, segno di massima potenza.
Da bambina mi giravo ogni volta che ne sentivo una passare..ed è finita che ho preso per prima la patente della moto!
Questa passione mi ha fatto scoprire la meraviglia dei viaggi in solitaria, dove inevitabilmente mi sono imbattuta in errori e in “jolly giocati”…è così ho capito che era necessaria anche una guida quanto più possibile in sicurezza.
Come in ogni sport, ho iniziato ad allenarmi partecipando a corsi di vario tipo e imparando sempre più che il piacere della guida è dato dalla consapevolezza di ciò che si fa: un mix tra conoscenza del mezzo, di noi stessi & nelle nostre azioni, e conseguente influenze degli imput sulla moto.
Averne il controllo ed essere un tutt’uno con essa mi fanno sentire libera, e non c’è cosa più bella del continuare ad imparare condividendo!
Faccio parte di quella generazione che è cresciuta nei garage smontando motorini… Da quei giorni sono passati oramai trent’anni, sempre in sella, con qualsiasi mezzo abbia due ruote e un motore. Negli ultimi 15 ho guidato prevalentemente Harley Davidson, da lì il mio contributo al progetto Custom di BikerX.
“La paura di salire in moto si ha i primi 10 minuti, il rimpianto di non averci provato lo avrai per sempre”.
Progettista meccanico, da sempre appassionato di motori. Amante delle moto, delle auto e della velocità. Pratica trasversalmente cross, pista, pit bike e moto d’acqua. Collabora saltuariamente con riviste motociclistiche in qualità di tester.
“Sono nato nella Terra dei motori e cresciuto ad Imola, famosa per l’autodromo Enzo e Dino Ferrari.
Da quando ho memoria ricordo di essere sempre stato attratto da tutto ciò che aveva un motore.
Ho potuto esprimere al meglio la mia passione per la velocità partecipando a competizioni motociclistiche a livello nazionale.
Per poter trasmettere la mia passione ad altri, ho intrapreso il percorso federale come Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistiche.
Ho deciso di mettermi in gioco e di affrontare l’insegnamento sotto l’aspetto della sicurezza, della consapevolezza delle proprie azioni alla guida del veicolo e del buon senso.”
Progettati per dare la libertà – Non c’è nessuna sensazione come guidare la propria moto. Valicare un passo di montagna. Perdere te stesso sulla strada aperta. È il motivo per cui DUNLOP mette così tanta cura, attenzione e innovazione nei pneumatici. Così puoi sentirti sicuro e protetto – e pensare solo a guidare
Dunlop è uno dei principali produttori mondiali di pneumatici per moto e ha un ipressionante albo d’oro di successi sportivi.
Partner tecnico dei team vincenti nelle gare del Campionato del Mondo Endurance (EWC), è il fornitore ufficiale dei pneumatici per i Campionati FIM Moto2 e Moto3 ed è il marchio che ha ottenuto maggiori successi nella storia del Tourist Trophy (TT) dell’Isola di Man.
Grazie alla Collaborazione fra Dunlop e BikerX, gli Allievi avranno la possibilità di utilizzare e testare personalmente i prodotti, per una giornata intera, senza impegno, al Campo Prova, e farsi una loro personale opinione a riguardo. Come si dice: “provare per credere!”
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La concessionaria Magnoni Moto nasce nell’aprile 2007 per volontà del proprietario Massimo Magnoni.
Dopo anni passati ad elaborare ed a creare bellissime special, Massimo decide di intraprendere una nuova avventura con le mitiche Triumph.
Il perchè è presto detto!
La gamma Triumph è estremamente curata ed affascinante, con il suo inconfondibile stile British ma, soprattutto, ricca di moto iconiche: dalle bicilindriche Modern Classic alle splendide Cruiser, dalle Adventure alle Roadsters. Non è un caso se è proprio il marchio Triumph ad essere abbinato a James Dean, Mission Impossibile, 007 e tanti altri.
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Nata dalla passione dei due soci Stefano Frezzotti e Luca Fava, dal 2011 a Jesi è presente Harley-Davidson Route 76, concessionaria della prestigiosa casa americana, diventata oggi il maggior punto di riferimento per gli harleyisti delle marche.
Nel corso degli anni la concessionaria ha sempre raggiunto ottimi risultati, ottenendo per ben 3 volte il prestigioso riconoscimento annuale dalla casa madre.
Route 76 rappresenta un tuffo completo, una vera e propria full-immersion nel mondo Harley Davidson. Un mondo che è uno stile di vita, oltre che una motocicletta dal marchio e dalla fama mondiali.
Stefano e Luca sostengono che «Difficilmente si riescono a trovare, pur in presenza dello stesso modello, due Harley-Davidson che siano identiche. Perché poi ogni harleysta, la sua Harley-Davidson, la personalizza, esteticamente o anche nella motoristica e la rende unica. Esprime se stesso nel volto che finisce col dare alla propria motocicletta».
Della stessa opinione è la Casa Madre: “Noi possiamo anche costruire la moto, ma solo tu puoi trasformarla nella tua Harley-Davidson”.
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Il Lario Motorsport è una struttura avveniristica e unica in Italia.
Il suo tracciato di 600 metri si sviluppa su due piani con ulteriori 300 metri esterni, modificabili a piacimento.
Il tutto per un totale di 14 varianti disponibili e 900 metri totali di pura adrenalina.
Naturalmente è presente anche un sistema di cronometraggio professionale con 3 intertempi, fondo con Grip ad alta tenuta e barriere di protezione brevettate.
Completano il pacchetto la possibilità di noleggio abbigliamento e moto Pit Bike 110 automatiche o 125 a marce, oltre alle più performanti Mini Gp Ohvale 110 automatiche.
Il tutto offre la possibilità di poter girare ed esercitarsi in tutti i periodi dell’anno, senza che le condizioni climatiche avverse possano impedirlo. In questo modo non si perderà mai dimestichezza con la moto e con quanto imparato ai Corsi BikerX.
Grazie alla Collaborazione fra il Lario Motorsport e BikerX, gli Allievi avranno la possibilità di partecipare a Corsi Pit Bike esclusivi e dedicati, oltre ad uno sconto speciale su ogni singolo turno.
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“Soluzioni Innovative per lo Sport”: è l’acronimo da cui nasce il nome SIXS, in Italia, più precisamente a Bagnara di Romagna (Ravenna) nel 2009.
Dalla grande passione sportiva e la profonda conoscenza delle tecnologie tessili nasce un tessuto brevettato, fortemente innovativo, che interagisce in modo ottimale con il corpo umano: non una barriera ma una “seconda pelle”, in grado di garantire una corretta termoregolazione e gestire la traspirazione.
Ma SIXS non è solo underwear tecnico, ma anche linee dedicate all’abbigliamento esterno sportivo (Activewear), alla protezione agli urti (Pro Tech), passando anche per i bambini (Kids) oltre ad una gamma completa di accessori. Tutto questo utilizzando il tessuto brevettato, che rende i prodotti SIXS inimitabili per qualità ed efficacia.
Grazie alla Collaborazione fra SIXS e BikerX, gli Allievi avranno la possibilità di utilizzare e testare personalmente i prodotti per una giornata intera, senza impegno, al Campo Prova, e farsi una loro personale opinione a riguardo. Come si dice: “provare per credere!”
Naturalmente, uno sconto particolare è a loro riservato in caso di futuro acquisto.
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Grazie alla Collaborazione fra Nolan e BikerX, gli Allievi avranno la possibilità di utilizzare e testare personalmente i prodotti per una giornata intera, senza impegno, al Campo Prova, e farsi una loro personale opinione a riguardo. Come si dice: “provare per credere!”
Ogni singola KTM testimonia la purezza del design e la funzionalità senza compromessi che definisce la mentalità “READY TO RACE”.
Per potenza e prestazioni è essenziale non sprecare spazio ed evitare pesi inutili: solo lo stretto necessario per una guida perfetta. Questa è pura ottimizzazione portata al limite. Da li nasce la particolare linea KTM.
Ma KTM è anche Adventure, la voglia irrefrenabile di scoperta e di lasciar da parte la sicurezza della routine di tutti i giorni. Andare oltre al di là del mondo che conosci, a chilometri di distanza dalla tua zona di comfort. Per KTM, l’avventura rappresenta un vero e proprio test dei limiti di abilità, carattere, intraprendenza e sopravvivenza.
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KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, è un’enorme multinazionale che lavora sui mercati più disparati, ma sempre all’avanguardia nel campo della tecnologia.
La produzione di motocicli è iniziata oltre cinquanta anni fa. Negli anni ha prodotto numerosi modelli, creando leggende durature nel tempo nate per la velocità e la potenza delle moto.
Oltreoceano, il nome “NINJA” è diventato talmente iconico e legato alle moto supersportive da essere utilizzato per fare riferimento alla tipologia di moto supersportiva, qualsiasi sia il suo marchio.
Nel 1996 Kawasaki ha prodotto il dieci milionesimo veicolo, a testimonianza della capacità di rispondere alle esigenze di un ampio spettro di motociclisti.
Secondo il motto, “Let the good times roll”, anche le future sfide faranno nascere nuove leggende.
Grazie alla Collaborazione fra Kawasaki e BikerX, gli Allievi avranno la possibilità di utilizzare e testare personalmente i prodotti, per una giornata intera, senza impegno, al Campo Prova, e farsi una loro personale opinione a riguardo. Come si dice: “provare per credere!”
Avvocato e Motociclista per passione e per stile di vita. Dal 2000 si è focalizzato sulla guida fra i cordoli. Dal 2012 si è dedicato al mondo Moto Club con il quale ha condiviso esperienze e lunghi viaggi fino a ricoprire il ruolo di Track Leader. I chilometri macinati per strada e la voglia di condividere questa passione lo hanno spinto ad intraprendere il percorso da Istruttore Federale.
“Credo di dover ringraziare mio padre per avermi trasmesso questa passione. A memoria, non ricordo un solo giorno della mia vita nella quale non abbia desiderato andare in moto. Essere motociclista non significa “possedere una moto” ma vivere un rapporto particolare con lei. La libertà e le emozioni che questi “mezzi” possono offrire, però, non devono portare a gesti sconsiderati o spericolati. Il mio desiderio è mettere a disposizione degli altri la mia esperienza e le mie conoscenze affinché tutti possano vivere e trasmettere questa passione in totale sicurezza, per se e per gli altri.”
Amante dello sport da sempre, atleta di buon livello, conduttore di mezzi a due ruote sin dall’adolescenza. Con l’acquisto della sua prima moto esplode una passione tale da portarlo a voler intraprendere immediatamente i primi passi verso la carriera da Istruttore Federale. Durante questo percorso, si cimenta in esperienze trasversali (enduro, guida sicura su strada, guida in pista) che, unite alla sua smisurata voglia di imparare, lo fanno approdare alla scuola BikerX, prima come apprendista in affiancamento, poi come collaboratore.
“La passione per la moto ha da sempre fatto parte della mia vita, ma in forme molto diverse. Sono passato dall’adrenalina e la gioia nel seguire da bambino le imprese del mio idolo Valentino Rossi, allo sperimentare queste stesse sensazioni da adulto, alla guida della mia prima “vera” moto. Ho capito fin da subito quanto fosse importante avere totale consapevolezza del proprio mezzo e quanto il guidare in sicurezza e con la tecnica appropriata mi consentisse di esplorare a pieno tutte le sue sfaccettature. Il mio sogno è quello di trasmettere le conoscenze acquisite agli allievi ed aiutarli ad avere un’esperienza di guida a 360 gradi.”
Tre giorni di guida su strade che sono il paradiso della moto, dove sentirsi veramente liberi!
Anche qui tante, tante curve, intervallate da qualche tratto più scorrevole nelle valli.
L’occasione è buona per migliorarsi sulle tipiche situazioni di guida di un viaggio.
Per partecipare è richiesta esperienza media di guida (almeno 5.000 km percorsi in moto).
Il percorso prevede tanta montagna, con tratti impegnativi sui passi con maggiori tornanti, ma anche tratti di strade statali veloci e autostrada.
Essendo un vero e proprio viaggio, le percorrenze di primo e ultimo giorno potrebbero superare i 350 km., ma in pura montagna resteremo tra i 150 e 250 km quotidiani. Qui migliorerete la vostra guida su ogni tipo di curva e di strada.
In montagna è facile trovare alternanza di sole e pioggia, caldo e freddo nel giro di pochi chilometri, è quindi consigliamo munirsi di abbigliamento “a strati” facilmente adattabile ai cambiamenti del meteo…
Per partecipare è richiesta esperienza media di guida (almeno 5.000 km percorsi in moto).
Il tour prevede esclusivamente percorsi collinari e quindi tante curve di ogni tipo.
La percorrenza giornaliera può variare dai 150 ai 250 Km al giorno a seconda del livello medio del gruppo.
Il Toscana Open Road è una full immersion di curve di ogni tipo, con una difficoltà media, richiede quindi un certa scioltezza nel guidare in extraurbano (almeno 2.000 km di moto sulle spalle) ed è ottimo per chi ha già guidato in montagna e vuole acquisire scioltezza tra le curve…
Riccione luglio 2018, l’evento estivo per eccellenza che ha contraddistinto la scorsa estate romagnola. Tutta la riviera per due giorni si è trasformata in un circuito a due ruote, motori, colori, odore di benzina mista a pneumatico, tanta gente ma soprattutto un solo suono: il motore. In quel caos allegro fatto di gente, bambini, mare e suoni, il mio orecchio riusciva ad isolare solo un suono, il motore della moto… di quella moto!
Ecco la scintilla che riaccende il sogno nel cassetto, che per mille motivi da quando ero adolescente ho rimandato. Ecco che il “prima o poi lo faccio” si trasforma in “l’ho fatto!”
Ho lavorato e lavoro tuttora per importanti aziende italiane che organizzano grandi eventi, sia nell’amministrazione del personale che a fianco di Presidenti e Direttori Generali. Ho organizzato eventi in tutta Italia, spinta da una passione del bello e del ben fatto, occupandomi di ogni aspetto, curando il minimo particolare. I fruitori erano imprenditori importanti e non si poteva sbagliare. Le persone che partecipavano a questi eventi dovevano andare via contenti e soddisfatti.
L’attuale esperienza mi ha permesso inoltre di avere responsabilità organizzative e di portare a risultato con obiettivi misurati. Esperienza fondamentale per affrontare le sfide e risolverle. Una palestra di esperienze che metto a disposizione di questa nuova associazione per promuovere l’insegnamento alla guida sicura per le due ruote, per vivere un’esperienza unica organizzata in modo professionale, sapendo che lo scopo associativo ci farà crescere nell’anima, perché nella vita con passione non si smette mai di imparare.
Una giapponese in stile cruiser le cui lunee curve hanno ispirato parecchi preparatori. Bicilindrica in linea di 650 cc, è un punto di partenza che potrebbe rivelarsi anche quello d’arrivo.
Sella bassissima e linee fascinose, una chicca per gli appassionati dello stile custom che vogliono iniziare con qualcosa di poco impegnativo sotto tutti i punti di vista.
Imprenditore e infermiere dell’emergenza, dal 2001 giornalista e tester di moto per le riviste del settore, appassionato di moto fin da giovanissimo ha cominciato con l’enduro correndo per parecchi anni per poi passare alla strada.
“Adoro qualsiasi cosa che abbia un motore e delle ruote non ho un genere preferito mi piacciono indistintamente tutti i tipi di moto, scooter compresi. Ogni modello ha le sue caratteristiche ben definite, bisogna prima capirle e poi trovare il tipo di guida adatta per entrare in una sintonia che nel giro di poco porta a divertirsi sul serio senza più nessuna paura.”
Tecnico informatico da oltre vent’anni, da sempre super appassionato di moto, dal 2007 collabora con riviste motociclistiche in qualità di tester. E’ istruttore federale.
Ha sempre vissuto un indissolubile rapporto con le moto, praticando indifferentemente motocross, enduro, strada, pista e motard.
“Sono già stato istruttore di guida sicura e sportiva negli anni passati e di questa attività amo il rapporto da instaurare con le persone e la sfida nel cercare di trasmettere la mia esperienza Vivere la moto è molto più che il solo guidarla, come quando si organizza un tour in compagnia di altri, o quando si scende in garage per fare manutenzione e si entra in un limbo staccati dal mondo”.
Istruttore FMI. Istruttore ITGM (istruttore di tecniche di guida motociclistica).
Dal 2009 istruttore per corsi finalizzati al conseguimento della patente A Dal 2005 istruttore per corsi guida base e per neofiti. Motociclista dal 1983
“La moto ha sempre fatto parte della mia vita, da entusiasta adolescente ad appassionato-adulto motociclista. Della moto amo tutto, l’aspetto meccanico, l’impatto emozionale e quel rispetto doveroso che il mezzo richiede. Da qui il desiderio di condividere e trasmettere la mia passione, insegnando a guidare con il buon senso e la responsabilità.”
Laureata in Medicina e Chirurgia.
Appassionata motociclista.
Collaboratrice ASD e coordinatrice su piazzale per corsi base e per neofiti.
“La frase può apparire scontata, ma la moto ha cambiato la mia vita. Mi ha dimostrato che motociclisti lo si è nell’anima, con uno spirito condiviso quando ti ritrovi finalmente in sella.
Mi sono appassionata ai corsi guida che forniscono gli strumenti per guidare bene, in sicurezza e trasformano una passione e un mezzo a due ruote in una possibilità per godersi la vita, che sia rilassandosi raggiungendo il lavoro o dipingendo il proprio viaggio con la padronanza di ciò che si è appreso e di tutto quello che c’è da imparare.”
Inizia ad andare in moto a 19 anni, subito in pista dato che viveva già nei vari paddock da qualche anno … e da lì è scattato l’amore puro. Prime gare in 125SP, all’inizio qualche piccola gara e poi più sul serio dalla fine del 2003. Nel 2005 il primo approccio con la Honda 125GP che la accompagna anche in una gara d’Europeo a Vallelunga nel 2006. Approda alle minimoto nel 2007, l’anno in cui corre praticamente in tutte e tre le categorie. Dal 2008 al 2012 corre in 125SP e i successivi 5 anni gareggia in vari campionati di Minimoto.
“Pensavo di non poter tornare a correre con le ruote alte ma il 2018 è stato /’anno della svolta.
Ho fatto 2 gare del Motoestate 7255P vincendo addirittura la prima a Franciacorta.
Nel 2019, l’anno del mio numero di gara, parteciperò alle 5 gare di questo trofeo 7255P e ne sono veramente entusiasta!”.
